ALBA ADRIATICA La Volvo rinnova la sua ammiraglia, facendo uscire sul mercato la seconda generazione. La nuova S80 è proposta con 4 motorizzazioni (2 benzina 2500 da 200 cv e 4400 da 315 cv; 2 diesel 2400 da 163 cv e 2500 da 185 cv), nei canonici allestimenti Volvo Kinetic, Momentum e Summum. Esternamente gli ingegneri svedesi non hanno voluto stravolgere del tutto la già riuscita linea della precedente serie: infatti la nuova si riconosce soprattutto dal design dei fari anteriori e posteriori, mentre il fluente corpo vettura è rimasto pressoché invariato, sintomo di una linea precedente ancora bella e attuale
Internamente ci sono le sorprese più belle e affascinanti: interni di altissima qualità, lusso a pacchi sempre però in pieno Volvo style: cè tutto ma senza esagerare (plancia lineare con i bei inserti in alluminio, consolle completa, particolare fessura di alloggio chiave con accanto il pulsante di accensione, elegante quadro strumenti con una bella retroilluminazione blu, navigatore satellitare centrale con schermo a scomparsa). Ed ora la prova su strada: la S80 guidata era la D5 Momentum da 49946 . Se già la precedente S80 aveva dato e non poco filo da torcere a auto come Bmw Serie 5, Mercedes Classe E, Audi A6, la nuova generazione dellammiraglia nordica è ancora più agguerrita. Per combattere questa personale lotta ha dalla sua moltissime doti: un confort e delle dotazioni di sicurezza da prima della classe, una silenziosità e facilità di guida impressionanti e soprattutto una brillantezza e potenza data dallormai collaudatissimo diesel 2500 common rail da 185 cv. Motore che rende questauto una stradista macinachilometri, rendendo ogni viaggio una piacevole vacanza rilassante. Infine i prezzi: si va dai 36651 della 2500 Kinetic ai 60126 della 4400 Summum (Benzina); si va dai 37401 della 2400 Kinetic ai 43301 della D5 Summum (diesel).
Bruno Allevi